【C27セレナ】リア(テール)にシーケンシャルウィンカー取付～後編～

C27セレナへの、リア(テール)シーケンシャルウィンカー取付後編です。
前編からの続きになります。

作業結果の光り方、流れ方はこちら。
流れ切った後に、純正ウィンカーが点灯するのはイイですよね！
チャンネル登録よろしくお願いします。

最初に、配線のつなぎ方の図を…
この接続図は、右または左ウィンカー片側の図になります。
左右ではこれが2つ必要です。
もっとわかりやすい図に書き直す予定があるような…無いような。

上記の通りに繋ぐと、遅延ありでシーケンシャルLEDが流れ切った後に純正ウィンカーが一瞬点灯する感じになります。
純正ウィンカーの遅延がある方が、かなりインパクトがあると思います。
どうせやるなら…おススメです。

さて、配線を接続していきます。
先に外した、運転席側のDピラーですが、その下側を覗き込んだ写真です。
以前、ドライブレコーダーを取付した際に、バック配線を分岐したのがこの部分です。
ここから、ウィンカー配線を分岐させていきます。

分岐用に、0.5sqの配線に、エレクトロタップを付けておきます。
狭くて作業性の悪い場所では、エレクトロタップが重宝します。
白いエレクトロタップは、0.18～0.36sq用ですが0.5sqの配線も使用可能です。
自己責任でお願いします。

検電器でチェックしてみたところ、この紫色のケーブルが右ウィンカー配線でした。
エレクトロタップでウィンカー配線を分岐させます。

当初、ウィンカー配線を分岐させただけでシーケンシャルLEDを点灯させていましたが…
純正ウィンカーを遅延点灯させるため、ウィンカー配線を赤×印で一度切断します。

ウィンカー配線を切断したところ。
先に取付したエレクトロタップが、「切断したウィンカー配線の車側(電源側)」になります。

切断した配線のもう一方にも、エレクトロタップを取付して配線を分岐させます。
こちらが、「切断したウィンカー配線のテールランプ側(純正ウィンカー側)」になります。

エレクトロタップの外れ止め、配線の固定で4本の結束バンドを使いました。
これで、右(運転席側)ウィンカーの配線分岐と接続は完了です。

あ、アース(ー)側の配線を忘れていました。
左右のウィンカー配線のアース(ー)を同時に取るために、クワ型端子…(写真は丸端子ですね)に2本の配線を一緒に圧着しました。
丸端子は外れにくくて良いですが…クワ型端子だとネジを完全に外さず緩めるだけで付け外しが出来て好きです。
サイズは6㎜のものが使いやすくておススメです。

この端子は、Dピラーを外したこの部分にある、純正の配線がアースを取っているネジに共締めしました。
この方法でアース(－)配線を繋ぐ事を、ボディーアースと言います。
クルマのボディ(金属部分)はすべてバッテリーのマイナス(アース)に繋がっているので、この繋ぎ方ができます。

アース配線(ボディーアース)を繋いだので、右側のシーケンシャルLEDへの配線を繋いでおきます。
この時点で、右側のシーケンシャルLEDはウィンカーに連動して点灯するようになります。

同様に、左(助手席)側のウィンカー配線も接続するため、Dピラーを外します。
同じように赤矢印部分にウィンカー配線があるだろうと覗き込むと…

ん？なんか右側とずいぶん雰囲気が違いますね…
エアコンのダクトが通っている関係上、かなりスペースが狭く、右側(運転席側)ほどスペースが広くありません。
赤丸の中にある配線束の中にウィンカー配線もありそうですが、とてもココで切断や分岐が出来そうにありません。

仕方なく…テールランプ裏の配線で、切断＆分岐を行う事にしました。
テールランプの外し方はここ↓が参考になると思います。
【C27】テールランプLED化①テールランプの外し方

左側(助手席側)テールランプ裏の、ピンク配線が左(助手席側)ウィンカーの配線ですが、
全灯化で自作ハーネスを追加しているので、その部分で配線を一度切断しました。

切断した配線のそれぞれから、配線をスプライスを使って分岐させました。
スプライスは、ギボシ端子よりコンパクトに配線を繋ぐ事が出来ます。

テールランプ内で切断、分岐した配線は、テールランプ裏から車内に引き込みました。
また、今回は右側(運転席側)に遅延リレーと切り替えスイッチを設置するため配線を右側に引き回します。
過去のこの記事が参考になると思います。
【C27】テールランプから車内への通線方法
 【C27】フロントからリア、リア左右の通線方法